O Comitê de Infraestrutura do Movimento Pró-Paraná e do Instituto de Engenharia do Paraná (IEP) recebeu, nesta terça-feira (25/6), representantes da concessionária Via Araucária, responsável pela operação, manutenção e modernização do Lote 1 das rodovias do Paraná. A empresa foi representada pelo diretor-presidente da Via Araucária, Sergio Santillan; pelo diretor de engenharia, Pedro Veloso; e pelo coordenador de Assuntos Regulatórios e Institucionais, João André Sarolli.
A abertura do evento ficou a cargo dos presidentes do Pró-Paraná, Marcos Domakoski, e do IEP, José Carlos Dias Lopes da Conceição, que saudaram os presentes e destacaram a importância do debate sobre o tema em pauta.
Após breve apresentação do convidado realizada pelo coordenador do Comitê, Luís Roberto Bruel, Santillan deu início à sua fala repassando rapidamente a história da Via Araucária e quais as ações que a concessionária está tomando durante sua gestão no Lote 1.
Em relação às tarifas, o diretor-presidente relembrou que, em relação à concessão anterior, houve uma redução de 40% no valor tarifário para usuários únicos e de até 80% para usuários frequentes.
No que diz respeito ao plano de investimentos, Santillan destacou que haverá intervenções em todos os quilômetros da rodovia, sendo que 75% das obras ocorrerão nos primeiros 7 anos da gestão. O diretor-presidente apontou ainda que um dos destaques da concessão será o investimento tecnológico, com a instalação de circuitos fechados de câmeras, sistemas de análise de tráfego e pesagem em movimento.
No plano de obras da concessionária, a Serra de São Luiz do Purunã serviu de exemplo dado pelo diretor de engenharia da empresa, visto que continha inúmeros trechos com afundamento de trilha de roda e declives. Veloso afirmou que este projeto foi tratado como único pela empresa, que se comprometeu em mobilizar e executar as ações de intervenção no prazo de 30 dias.
Santillan apresentou então um resumo das operações desde a vigência do início da atuação da concessionária, em 28 de fevereiro, o qual consiste em 10.363 ocorrências em 100 dias de operação. Nestas, cerca de 4 mil foram causadas por panes elétricas e mecânicas, 1.166 foram atendimentos médicos realizados e mais de 910 foram atendimentos pelas inspeções de tráfego.
Veloso retomou a fala ao apresentar os dados de licenciamentos ambientais. De acordo com o diretor, os processos das PRs 418 e 423, assim como a BR-476, já estão aprovados e podem ter continuidade. A concessionária aguarda ainda a liberação do processo correspondente à BR-277, que, caso siga o cronograma definido, está com o início das obras previsto para abril de 2025.
Após abertura do espaço para a contribuição dos demais membros do comitê sobre o tema, o encontro contou com apresentação do economista e consultor de infraestrutura e logística Luiz Antônio Fayet, abordando o combate a fraudes de exportação de grãos.
